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1. 常温打标涂料在使用前应搅拌均匀，并使用60-100目滤网，避免堵塞喷嘴；
2. 交通设施厂家施工温度尽量在20℃左右，适宜温度为4℃—40℃，尽量避免施工温度低于4℃；
3.不要在室温下加入过多溶剂稀释打标涂料，否则会降低涂料中的树脂比例，导致线脱落和过早磨损；
4. 标准用量0.4-0.5kg /m2，薄膜过薄会导致线脱落和过早磨损。
5. 水泥路面施工应采用水泥路面专用涂料。
6. 道路交通设施厂家在施工前应对路面进行清洁，保持路面清洁，路面不得有油污；
7. 施工时路面必须保持干燥。雨后水泥路面施工必须待地面和基层完全干燥后才能进行。
许多新道路现在需要热熔标记。在热熔打标线施工中，底漆是决定打标线是否脱落的重要原因之一。同一种、同一厂家的热熔标记涂料，但在不同的工地质量是不一样的。其中，底涂剂的涂布起着重要的作用。
新型沥青路面富含大量的沥青有机化合物，与涂层中的粘结材料石油树脂具有任意的混相性，同时施工温度为180-220℃。它比沥青的熔点高，在施工中，石油树脂和沥青(已熔化)之间相互成为一个整体，道路和划线线之间没有明确的界面，从而增加了相互作用力的作用。
水泥路面本身是亲水性物质，形象点说，水泥路面有排油，而且石油树脂之间的粘合力小，同时水泥刚性路面变形小，而且涂料本身是热塑性的，天气冷时也刚性，而普通沥青路面下涂剂是非结构粘合剂。两者结合要求它有良好的韧性，而使用中的划线线会受到各个方向的影响，这就要求水泥底漆要有优异的抗冲击性，而沥青路面与涂料是一个整体，这与水泥路面与涂料为分离体不同，所以水泥路面要有专门的下涂剂，并且必须使用下涂剂，下涂层具有优良的韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。
旧沥青路面沥青较少，其石材已在路面上突出，因此其性能接近水泥路面，一般采用水泥路面下涂剂或专用配套下涂剂。
